海上風車 – 台灣離岸風力發電計畫

海上風車 – 台灣離岸風力發電計畫

艾奕康工程顧問股份有限公司AECOM勇興台副總裁 提供

再生能源的發展係蔡政府上台後之重點能源政策,同時為了達成2050無核家園的目標,風力發電就成為未來替補能源的重點方向。2012 年,英國4C offshore 網站公布全球風況最好的前20處海域場址,其中有高達16處位於臺灣海峽,海上風場的極佳條件,對陸上空間即將耗盡的臺灣而言,無疑是一個好消息。

為了善用淺海海域1.2 百萬瓩(GW)及深海海域高達5百萬瓩的可開發量,並加速國內離岸風力發電的開發設置與產業發展,經濟部頒布了「千架海陸風力機計畫」,訂出2030 年陸域加離岸風機總裝置容量需達4.2百萬瓩,此舉將達到再生能源總設置目標33%以上的門檻。

因此,經濟部先於2012 年7 月公告啟動「風力發電離岸系統示範獎勵辦法」,帶動風能開發重心由陸域逐步推向海上,並於2013年10月和民間業者簽約,正式對外宣告台灣離岸風力發電計畫正式啟動,預計2020年底完成示範風場開發,竣工後,總裝置容量將超過300千瓩,預估可帶動產值新臺幣480 億元以上。

之後則將透過經濟規模區塊開發的方式(如彰化、雲林、嘉義等外海海域),以每年新增240千瓩裝置容量的開發速度,推動大規模深海風場開發,預計於2030年前完成離岸裝置容量3 百萬瓩,相當於600架海域風力機的設置。23政府發展離岸風電不只帶動風電相關的能源產業發展,也可以為台灣帶來包括電機、鋼鐵以及船隊等其他相關產業發展及工作機會。離岸風場發電效率比陸上風場還高,每1百萬瓦(1MW)的減碳量為2千噸,初步估計台灣擁有6百萬瓩的風場潛能,如果全數開發完成,每年可以減碳1200萬噸,有助台灣達成減碳目標。

雖然離岸風力發電深具開發潛力又有資金活水挹注,但不管在行政、技術抑或是環境及市場面,風險及財務仍是未來要面對的極大挑戰。